山西鋼結(jié)構(gòu)，英文名稱steelstructure，由型鋼和鋼板經(jīng)由過程焊接、螺栓連接或鉚接而制成的工程結(jié)構(gòu)。
　　山西鋼結(jié)構(gòu)工程是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。山西鋼結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代建筑工程中較通俗的結(jié)構(gòu)形式之一。中國是早用鐵制造承重結(jié)構(gòu)的，遠(yuǎn)在秦始皇時代（公元前246-219年），就已經(jīng)用鐵做簡單的承重結(jié)構(gòu)，而西方在17世紀(jì)才開始應(yīng)用金屬承重結(jié)構(gòu)。公元3-6世紀(jì)，聰明勤奮的中國國民就用鐵鏈建筑鐵索懸橋，的四川瀘定大渡河鐵索橋，云南的元江橋和貴州的盤江橋等都是中國早期鐵體承重結(jié)構(gòu)的例子。
　　以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼材的特點是強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別合適；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，相符一般工程力學(xué)的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地遭遇動力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機(jī)械化程度高的化臨盆；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載感化的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和倉庫等大跨度結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑等。山西鋼結(jié)構(gòu)往后應(yīng)研究高強(qiáng)度鋼材，大大提高其屈服點強(qiáng)度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應(yīng)大跨度結(jié)構(gòu)和超高層建筑的需要。山西鋼結(jié)構(gòu)又分輕鋼和重鋼。剖斷沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很多有經(jīng)驗的設(shè)計師或項目經(jīng)理也經(jīng)常不能完全說明白，可以以一些數(shù)據(jù)綜合斟酌并加以判斷。
　　中國雖然早期在鐵結(jié)構(gòu)方面有的成就，但因為2000多年的封建軌制的束縛，科學(xué)不蓬勃，是以，經(jīng)久逗留于鐵制建筑物的水平。直到19世紀(jì)末，我國才開始采用現(xiàn)代化山西鋼結(jié)構(gòu)。新中國成立后，山西鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用有了很大的成長，不論在數(shù)量上或質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)跨越了以前。在設(shè)計、制造和安裝等技巧方面都達(dá)到了較高的水平，掌握了各類復(fù)雜建筑物的設(shè)計和施工技巧，在全國各地已經(jīng)建造了許多規(guī)模巨大而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的山西鋼結(jié)構(gòu)廠房、大跨度山西鋼結(jié)構(gòu)民用建筑及鐵路橋梁等，我國的國民大會堂鋼屋架，北京和上海等地的體育館的鋼網(wǎng)架，陜西秦始皇兵馬傭擺設(shè)館的三鉸鋼拱架和北京的鳥巢等。輕山西鋼結(jié)構(gòu)的樓面由冷彎薄壁型鋼架或組合梁、樓面OSB結(jié)構(gòu)板，支撐、連接件等組成。所用的材料是定向刨花板，水泥纖維板，以及膠合板。在這些輕質(zhì)樓面上每平方米可遭遇316～365公斤的荷載。邁特建筑輕山西鋼結(jié)構(gòu)室廬的樓面結(jié)構(gòu)體系重量僅為國內(nèi)傳統(tǒng)的混凝土樓板體系的四分之一到六分之一，但其樓面的結(jié)構(gòu)高度將比通俗混凝土板高100～120毫米。